Dacromet Bolt Treatment Technology

Dacromet površinska obrada je zrela i široko promovirana ekološki prihvatljiva tehnologija površinske obrade. U poređenju sa tradicionalnim procesima galvanizacije i vrućeg-pocinčavanja, Dacromet tretman je više u skladu sa savremenim ekološkim zahtjevima i pripada tehnologiji tretmana bez hroma{2}}eko-. Njegove osnovne prednosti su sljedeće:

Odlična otpornost na koroziju: Debljina Dacromet premaza je samo 4-8 μm, ali njegov učinak prevencije rđe je više od 7-10 puta veći od tradicionalnog galvanizacije. Pričvršćivači kao što su šesterokutne matice i podloške obrađene Dacromet postupkom mogu izdržati test slanom sprejom više od 1200 sati bez crvene rđe. Štaviše, točnost navoja navoja ne utiče na to, a glatkoća uvrtanja je u skladu sa onim kod običnih zatvarača.

Nema rizika od vodonične krtosti: ovo je jedna od najistaknutijih prednosti Dacrometa, što ga čini posebno pogodnim za preraduvisoko{0}}šrafovi. Primjenjivi su pričvršćivači s stepenom čvrstoće od 8.8 i više. Tradicionalni procesi galvanizacije su skloni vodoničnim krtostima, što može uzrokovati lomljenje vijaka visoke{3}}pod stresom. Nasuprot tome, proces tretmana Dacrometom nema reakciju evolucije vodonika u cijelosti, što u osnovi eliminira skrivenu opasnost od krhkosti vodika.

Visoka{0}}otpornost na koroziju: Temperatura otpornosti na toplinu može doseći i iznad 300 stepeni, a učinak premaza ostaje stabilan na ovoj temperaturi. Međutim, obični galvanski premazi od cinka skloni su ljuštenju i opadanju kada temperatura dostigne 100 stepeni, što dovodi do kvara i otpada.

Snažna adhezija premaza i visoka završna obrada: Dacromet premaz je usko kombinovan sa podlogom za pričvršćivanje, karakterišući izuzetno jaku adheziju. U isto vrijeme, površina je glatka i nježna, što omogućava sekundarno bojenje direktno na premazu kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi za izgledom.

Ekološka prihvatljivost i kontrolisani trošak: Tokom čitavog procesa proizvodnje i premazivanja Dacromet tretmana, ne ispuštaju se otpadne vode ili otpadni gas, samo se stvara mala količina čvrstog otpada. Ovo značajno smanjuje pritisak tretmana tri-otpada (otpadne vode, otpadni gas, čvrsti otpad) i značajno smanjuje troškove obrade okoliša u poređenju sa tradicionalnom galvanizacijom.

Kompatibilan sa više razreda čvrstoće: Pričvršćivači različitih stepena čvrstoće (bilo da se radi o stepenu 4.8, stepenu 8.8, itd.) mogu se obraditi u istom okruženju tretmana pod pretpostavkom osiguravanja kompatibilnosti materijala i ujedinjenih procesa pred{3}}obrade. Ne postoji rizik od nestabilnosti kvaliteta uzrokovane materijalnim razlikama.

Pogodno za visoko-zavrtnje visoke{1}}vrste: Ultra-vijci velike{0}}vrstestepena 12.9 se takođe može lečiti Dacrometom. Nakon tretmana, konac je glatko. Usklađene performanse između standardnih Dacromet vijaka i matica su u skladu sa performansama običnih zatvarača, eliminišući potrebu za razvrtanjem matica i ne utičući na efikasnost montaže.

Pogodno za male -zavrtnje sa šestouglom glavom: Zbog svoje posebne strukture, vijci sa šestouglom glavom male veličine-sklone su deformaciji šestougaonog utora, smanjenoj čvrstoći i nemogućnosti da garantuju preciznost dimenzija tokom vrućeg-pocinčavanja. Nasuprot tome, tretman Dacrometom se izvodi na niskoj temperaturi (obično oko 200 stepeni), što neće smanjiti veličinu suprotnih strana šesterokutnog nastavka niti oštetiti preciznost navoja. Tokom montaže, ključ se dobro uklapa, potpuno rješavajući problem prevencije korozije malih - vijaka sa šesterokutnom glavom i čini ga optimalnim rješenjem za prevenciju korozije za takve dijelove.

Primjena Dacromet vijčane tehnologije u industriji teških{0}}teških kamiona

Zadovoljavanje potražnje za pričvršćivačima visoke{0}}vrste: Jedna od osnovnih razlika između Dacromet-a i vrućeg-pocinčavanja je odsustvo rizika od vodonične krtosti. Veliki broj šrafova velike čvrstoće se koristi u ključnim dijelovima teških- kamiona (kao što su šasija i motorni prostor), a takvi zavrtnji su izuzetno osjetljivi na vodoničnu krtost. Stoga je tretman Dacrometom postao glavni izbor-on ne samo da osigurava odličnu otpornost na koroziju, već i izbjegava rizik od loma uzrokovanog krhkošću vodonika, čuvajući sigurnost vožnje.

Balansiranje zaštite od rđe i zahtjeva za izgledom: vruće-pocinčani premazi skloni su cink nodulima i neravninama, što rezultira lošom završnom obradom. Nasuprot tome, Dacromet premazi su jednolični, delikatni i urednog izgleda. Stoga, za automobilske dijelove ugrađene u zatvorenom prostoru koji zahtijevaju i dobru zaštitu od hrđe i uredan izgled (kao što su unutrašnji pričvršćivači i komponente za povezivanje kabine),Dacromet Boltsu u široj upotrebi.

Prilagođavanje zahtjevima za montažu tankih{0}}prevlaka: Dacromet premaz je tanak, tako da neće utjecati na razmak montaže preciznih dijelova zbog debljine premaza, što ga čini posebno pogodnim za scenarije pričvršćivanja različite precizne opreme na kamionima. U isto vrijeme, suvo okruženje u zatvorenom prostoru kamiona s malo korozivnih medija je idealno okruženje za primjenu Dacromet vijaka. Stoga, oni imaju širok spektar scenarija primjene u industriji teških-teških kamiona, a gore navedeni samo tipični slučajevi.