Zašto su vruće{0}}pocinčane matice ponekad zategnute, a ponekad labave?

U svakodnevnoj instalaciji i upotrebivruće{0}}pocinčane matice, često se susrećemo s dvije situacije: jedna je da je maticu teško zašrafiti, a druga je da je previše olabavljena nakon uvrtanja. Zašto se to događa? Normativni dokumenti o toplo-pocinkovanim maticama u nacionalnim standardima (GB) jasno propisuju da glatkoća i momenti prianjanja toplo-pocinkovanih matica tokom montaže moraju biti u skladu sa onima kod standardnih matica, te da ne bi trebalo doći do dodatnih odstupanja zbog tretmana vrućim -pocinčavanjem.

Prvo, hajde da objasnimo zašto je vruće{0}}pocinkovane matice teško zašrafiti. Mnoga preduzeća ne razumiju u potpunosti logiku proizvodnje vruće-navrtki potapanjem i pogrešno vjeruju da im je potrebno samo nanijeti sloj cinka na obične matice nacionalnog standarda. Međutim, veličina navoja običnih matica nacionalnog standarda je dizajnirana za neprevučeno stanje, dok vruće{4}}pocinčani premazi imaju određenu debljinu (obično u skladu sa zahtjevima nacionalnih standarda kao što je GB/T 30790). Ako su obične matice nacionalnog standarda direktno podvrgnute vrućem-pocinčavanju, premaz cinka će popuniti praznine navoja, što će rezultirati pretjerano čvrstim nalijeganjem navoja i prirodnim poteškoćama u uvrtanju. Često primamo uzorke za testiranje koje šalju korisnici, a inspekcije pokazuju da je većina ovih tvrdo-za{10}}vrućih vijaka{11} galvaniziranih{11} isporučuje se neposredno nakon pocinčavanja običnih matica nacionalnog standarda. Općenito, osnovni razlog zašto se vruće{14}}pocinčane matice nacionalnog standarda ne mogu uvrtati je ovo.

Zatim, hajde da detaljno analiziramo labavost nacionalnog standarda vrućeg-dipapocinkovane matice. Mnogi korisnici u konsultacijama spominju da se vruće-pocinčane matice lako zašrafljuju, ali nakon zatezanja, dolazi do očiglednog labavog zvuka kada se protrese rukom, a matica se može lako pomjeriti na navoju vijka-ovo je tipičan slučaj prekomjernog labavosti prianjanja. Ova situacija je najčešće uzrokovana lošom kontrolom kvalitete ili nepravilnim korištenjem, sa specifičnim razlozima kao što su:

Prvo, dobavljači predstavljaju inferiorne proizvode kao-kvalitetne i nezakonito proširuju pred-veličinu ekspanzionog bušenja. Vruće{3}}pocinkovane matice zahtijevaju pred{4}}ekspanzijsko bušenje prije pocinčavanja. Parametri bušenja moraju biti precizno izračunati kako bi se osiguralo da debljina premaza cinka nakon pocinčavanja može samo kompenzirati veličinu ekspanzije, čime se garantira preciznost prianjanja s vijcima. Međutim, neka preduzeća, da uštede nevolje ili zbog nedostatka mogućnosti precizne kontrole parametara, proizvoljno povećavaju pred-dimenzionalno bušenje matica, pogrešno vjerujući da je "bolje biti u mogućnosti zavrtati nego ne moći". U važnim prilikama koje zahtijevaju čvrstoću pričvršćivanja, takve "previše labave" matice ne mogu podnijeti snagu momenta potrebnu dizajnom, što predstavlja ozbiljne potencijalne sigurnosne opasnosti za kasniju upotrebu.

Drugo, nepravilan odabir standarda ili specifikacija proizvoda. Vruće-vruće pocinčane matice su originalno dizajnirane da se koriste sa toplo-vruće pocinkovanim vijcima. Ako se vruće{4}}pocinčane matice sa proširenim pred-bušenjem spoje sa običnim nepocinčanim vijcima, neizbježno će doći do labavosti. Naročito u scenarijima kao što je instalacija automobilske opreme, neki specijalni automobilski vijci usvajaju specifikacije finog navoja s malim koracima navoja, a ovo neusklađeno pristajanje će pogoršati problem labavosti. Osim toga, zabuna u specifikacijama također može uzrokovati labavost-na primjer, korištenje M10 nacionalnog standarda vruće-vruće pocinkovane matice sa M8 vruće-vruće pocinčanim vijkom će definitivno rezultirati ozbiljnom labavošću.

Treće, nepravilne metode instalacije. Prilikom ugradnje vruće-pocinkovanih vijaka i matica, podloške se obično koriste zajedno, što je uobičajen način da se osigura stabilnost veze. Međutim, ako je odabranovruće{0}}pocinčani vijakje predugačak, a dodatne podloške se nasumično dodaju radi praktičnosti, ova praksa je nepoželjna. Nakon-dugotrajne upotrebe, previše podložaka će dovesti do disperzije prednaprezanja i smanjene stabilnosti, što će na kraju uzrokovati prirodno otpuštanje matice i značajno smanjenje efekta protiv-otpuštanja. Osim toga, ako na površinama navoja toplo pocinčanih matica ili vijaka ima zaostalih nečistoća ili metalnih ostataka koji nisu očišćeni, tokom međusobne rotacije i ugradnje, može se pogrešno smatrati zategnutim zbog blokade prljavštine, ali projektovano predopterećenje zapravo nije postignuto. U kasnijoj upotrebi, nakon što prljavština otpadne ili se pomakne, matica koja je "izgledala zategnuta" će se olabaviti.