Jednostavno razumijevanje parametara vijaka čelične konstrukcije

Specijalizirani smo za proizvodnju čelikastrukturni vijcii akumulirali su dugogodišnje iskustvo u čeličnim strukturnim vijcima. Na lageru nudimo spojne parove vijaka sa šesterokutnom glavom (GB1228) za čelične konstrukcije, pri čemu svaki spojni par sadrži jedan vijak, jednu maticu i dvije podloške. Par vijčanih spojeva visoke čvrstoće na smicanje (GB3632) za čelične konstrukcije uključuje vijak. Za olakšavanje rada čelične konstrukcije koriste se matica i podloška. Par spojnih vijaka visoke čvrstoće na smicanje je zapravo poboljšana verzija velikog šesterokutnog spojnog para čelične konstrukcije. Glavna prednost je u tome što je konstrukcija jednostavnija od konstrukcije velikog šestougaonog vijka, a zadnji kraj glave cvijeta šljive može se direktno odšrafiti pomoću električnog ključa. Štaviše, pregled i izgradnja su vrlo zgodni. Općenito, potreban je vizuelni pregled kako bi se potvrdilo da je glava cvijeta šljive odšrafljena.

(1) Koeficijent obrtnog momenta: gdje je d nazivni prečnikvijak visoke čvrstoće (mm), M je primijenjena vrijednost momenta (N · M), a P je sila prethodnog zatezanja vijka. Heksagonalni vijčani spoj visoke čvrstoće klase 10.9 mora osigurati prosječni koeficijent momenta K od 0.110~0.150. Njegova standardna devijacija treba da bude manja ili jednaka 0,010.
(2) Koeficijent trenja: gdje je F sila izmjerena u testu protiv klizanja koja uzrokuje početno klizanje uzorka, nf je broj površina trenja i zbir izmjerenih vrijednosti naprezanja zatezanja visokog -snaga zavrtnja koja odgovara F.
(3) Početni moment zatezanja: Kako bi se smanjio utjecaj deformacije čelične ploče tijekom zatezanja vijaka, može se koristiti sekundarno zatezanje kako bi se smanjio međusobni utjecaj izmeđuvijcizategnuti uzastopno. Prvo zatezanje vijaka visoke čvrstoće je početno zatezanje, tako da njihova aksijalna sila treba da dostigne 60% do 80% standardne aksijalne sile.
(4) Završni moment zatezanja: Završni moment zatezanja koji se koristi za vijke visoke čvrstoće je konačni moment zatezanja. Uzimajući u obzir gubitak različitih sila prednaprezanja, konačni moment zatezanja je općenito 5% do 10% veći od vrijednosti zakretnog momenta izračunate teoretski na osnovu projektovane sile prednaprezanja